{"id":23,"date":"2011-04-01T22:09:02","date_gmt":"2011-04-01T20:09:02","guid":{"rendered":"http:\/\/ig.weisseritztalbahn.de\/?page_id=23"},"modified":"2021-01-08T17:21:14","modified_gmt":"2021-01-08T16:21:14","slug":"strecke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/strecke\/","title":{"rendered":"\u00dcber die Strecke"},"content":{"rendered":"
\n

\"\"<\/p>\n<\/div>\n

F\u00fcr weitere Informationen bitte auf den Stationsnamen klicken <\/b><\/em><\/span><\/p>\n

<\/p>\n\n\"Freital-Hainsberg\"\n\"Co\u00dfmannsdorf\"\n\"Rabenau\"\n\"Spechtritz\"\n\"Seifersdorf\"\n\"Malter\"\n\"Dipps\"\n\"Ulerndorf\"\n\"Obercarsdorf\"\n\"Naundorf\"\n\"Schmiedeberg\"\n\"Buschm\u00fchle\"\n\"Kipsdorf\"\n\n <\/map>\n

<\/span><\/div>\n\n\n\n
\n
Die Schmalspurbahn wurde in den Jahren 1881 bis1883<\/strong> mit einer Spurweite von 750 mm<\/strong> erbaut.<\/span><\/h5>\n
Schon am 1. November 1882 fand die Inbetriebnahme bis Schmiedeberg statt. Bereits 10 Monate sp\u00e4ter, am
\n3. September 1883,<\/strong> ging die gesamte Strecke in Betrieb.<\/span><\/h5>\n<\/td>\n
 <\/td>\n\n\n\n\n
\n
Streckenl\u00e4nge……………………………26,3 Km
\nH\u00f6henunterschied……………………….350 m<\/span><\/h5>\n
max. Steigung……………………………1 : 28,8
\n<\/span>(zwischen Bahn\u00fcbergang  mit B170 und Stellwerk Kurort Kipsdorf)<\/span>
\nmin. Bogenradius………………………50
\nBahnh\u00f6fe\/ Haltepunkte………………..13
\nBr\u00fccken…………………………………..34<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr weitere Informationen bitte auf den Stationsnamen klicken Die Schmalspurbahn wurde in den Jahren 1881 bis1883 mit einer Spurweite von 750 mm erbaut. Schon am 1. November 1882 fand die Inbetriebnahme bis Schmiedeberg statt. Bereits 10 Monate sp\u00e4ter, am 3. September 1883, ging die gesamte Strecke in Betrieb.   Streckenl\u00e4nge……………………………26,3 Km H\u00f6henunterschied……………………….350 m max. Steigung……………………………1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23","page","type-page","status-publish","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6925,"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions\/6925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weisseritztalbahn.de\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}